Metro số 3 Bà Rịa – Vũng Tàu là tuyến đường sắt đô thị kết nối ba đô thị trọng điểm phía đông của TP. HCM sau sáp nhập: Vũng Tàu, Bà Rịa và Phú Mỹ. Đây là tuyến duy nhất trong hệ thống metro vệ tinh được định hướng phục vụ đồng thời ba mục tiêu: vận tải hành khách đô thị, kết nối cụm cảng nước sâu Cái Mép – Thị Vải và tạo trục phát triển du lịch biển liên vùng.
Lộ trình và Hướng tuyến
Theo quy hoạch hiện hành, tuyến có chiều dài khoảng 40 km, đi qua ba đô thị Vũng Tàu – Bà Rịa – Phú Mỹ. Phương án mở rộng đang được tính toán thêm đoạn kết nối trực tiếp với sân bay quốc tế Long Thành, nâng tổng chiều dài lên khoảng 63 km. Con số chính thức sẽ được xác định sau khi báo cáo nghiên cứu khả thi hoàn tất.
Hướng tuyến: Vũng Tàu → Bà Rịa → Phú Mỹ (phương án mở rộng: kết nối thêm sân bay Long Thành)
Tuyến đường sắt này sẽ đi qua khu vực cụm cảng container nước sâu Cái Mép – Thị Vải tại TP Phú Mỹ — một trong những cảng biển lớn nhất Đông Nam Á, hiện đang tiếp nhận các tàu container thế hệ mới trọng tải lớn nhưng bị hạn chế bởi hạ tầng kết nối giao thông nội địa. Việc tuyến metro đi qua đây được kỳ vọng tách biệt dòng hành khách khỏi dòng xe hàng nặng, giải tỏa áp lực trực tiếp cho Quốc lộ 51.
Nếu phương án nối sân bay Long Thành được phê duyệt, tuyến metro số 3 Bà Rịa – Vũng Tàu sẽ hình thành trục giao thông liên thông: Trung tâm Tài chính Quốc tế Thủ Thiêm – Sân bay Long Thành – Cụm cảng Cái Mép – Thị Vải – Đô thị biển Vũng Tàu.
Bản vẽ và Mặt bằng
Tuyến metro số 3 Bà Rịa – Vũng Tàu hiện đang trong giai đoạn lập báo cáo nghiên cứu khả thi và thiết kế tổng thể. Các thông số kỹ thuật về số ga, cấu trúc đi trên cao hay đi ngầm, vị trí depot và mặt bằng chi tiết dọc tuyến sẽ được xác định và công bố sau khi báo cáo này hoàn tất.
Tiến độ, Vốn đầu tư và Chủ đầu tư
Tổng vốn đầu tư: ~4,83 tỷ USD theo báo cáo khả thi hiện có
Chủ đầu tư: UBND TP. HCM chính thức giao MAUR làm chủ đầu tư
Nguồn vốn: Ngân sách TP. HCM
Cơ chế: Tuyến được bổ sung vào danh mục hưởng cơ chế đặc thù theo Nghị quyết 188 của Quốc hội về phát triển đường sắt đô thị, cho phép rút ngắn thủ tục đầu tư
Lộ trình dự kiến
- Hiện tại (2026), MAUR đang khẩn trương lập báo cáo nghiên cứu khả thi và thiết kế tổng thể tuyến metro số 3 BR-VT.
- Tuyến metro số 3 BR-VT dự kiến được đầu tư xây dựng trong giai đoạn 2026–2030 hoặc 2031–2035 tùy thuộc vào tiến độ hoàn thành thủ tục pháp lý.
- Thời điểm tuyến metro số 3 BR-VT đưa vào vận hành thương mại chưa có mốc chính thức.
