Tuyến Metro số 1 hay còn gọi là tuyến Bến Thành – Suối Tiên là tuyến đường sắt đô thị đầu tiên của TPHCM và cả Việt Nam. Dự án được phê duyệt từ năm 2007, trải qua gần 2 thập kỷ xây dựng và chính thức vận hành thương mại vào ngày 22/12/2024. Tuyến kết nối trung tâm Quận 1 với cửa ngõ phía Đông TP Thủ Đức, đánh dấu bước ngoặt quan trọng trong hệ thống giao thông công cộng của thành phố.
Lộ trình & Hướng tuyến
Tuyến dài 19,7 km, gồm 2,6 km đi ngầm và 17,1 km đi trên cao, kết nối trung tâm Quận 1 với cửa ngõ phía Đông (TP Thủ Đức).
Hướng tuyến: Bến Thành → Lê Lợi → Tôn Đức Thắng → Nguyễn Hữu Cảnh → Văn Thánh → vượt cầu Sài Gòn → dọc Xa lộ Hà Nội → Depot Long Bình.
14 nhà ga:
- 3 ga ngầm: Bến Thành, Nhà hát Thành phố, Ba Son
- 11 ga trên cao: Văn Thánh, Tân Cảng, Thảo Điền, An Phú, Rạch Chiếc, Phước Long, Bình Thái, Thủ Đức, Khu Công nghệ cao, Đại học Quốc gia, Bến xe Suối Tiên
Depot đặt tại Long Bình (TP Thủ Đức). Khổ đường ray 1.435 mm, tốc độ vận hành tối đa 80 km/h.
Tiến độ thực hiện
01/2006: Thủ tướng chấp thuận chủ trương
04/2007: Phê duyệt dự án, tổng vốn ban đầu ~17.000 tỷ đồng
2011: Điều chỉnh tổng vốn lên ~47.000 tỷ đồng (bao gồm dự phòng trượt giá)
08/2012: Chính thức khởi công (4 gói thầu: CP1a, CP1b, CP2, CP3)
22/12/2024: Chính thức vận hành thương mại VietnamPlus
Đầu năm 2026: Đã phục vụ tổng cộng 20,5 triệu lượt khách, vận hành hơn 80.000 lượt tàu
Tuyến hoạt động hàng ngày từ 5h đến 23h, tần suất 7–15 phút/chuyến.
Tổng vốn đầu tư
Tổng mức đầu tư 43.757 tỷ đồng (~2,49 tỷ USD), trong đó vốn vay ODA từ JICA (Nhật Bản) khoảng 38.265 tỷ đồng VietnamPlus, phần còn lại từ ngân sách TP.HCM.
Chủ đầu tư & Các bên liên quan
Chủ đầu tư: Ban Quản lý Đường sắt đô thị TPHCM (MAUR)
Đơn vị vận hành: Công ty TNHH MTV Đường sắt Đô thị số 1 (HURC1)
Tư vấn chung: Liên danh NJPT (6 nhà thầu Nhật + 2 nhà thầu Việt Nam)
Nhà thầu chính: Hitachi (gói CP3 – cơ điện, đầu máy toa xe), Shimizu – Maeda (gói CP1b – đoạn ngầm), Liên danh Sumitomo – Cienco 6 (gói CP2 – đoạn trên cao)
